↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月23日(木)

衣食足りて礼節を知らず

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　「衣食足りて礼節を知る」というコトバがある。着るものも食べるものにも不自由しているような人は、とても礼節どころじゃないということである。「孟子」には、「恒産なき者は恒心なし」と書かれている。「恒心」というのは道徳的に正しい行いをする心であり、それを手に入れるためには「恒産」つまり生活を安定させられるだけの生業に就くことが不可欠だと孟子は説いたのだ。

　中国は経済成長の結果どんどん豊かになった。「衣食」はもう十分に足りている。上海の街には高層ビルが建ち並び、多くの人がそこで忙しく働いている。「恒産」を多くの人が手に入れたのだ。その結果中国はどうなったのか。中国の人々の心に「恒心」は根付いたのか。否である。むしろ「恒心」がどんどん失われたというべきだろう。なぜそんなことになってしまったのだろうか。どこで間違ってしまったのだろうか。

　韓国の警備船に体当たりして転覆した中国漁船のニュースの続報が次の記事である。産経新聞から引用しよう。

「中国は無礼だ」　中国漁船沈没で韓国世論沸騰 2010.12.22 21:59
このニュースのトピックス：中国
　【ソウル＝加藤達也】黄海の韓国側排他的経済水域（ＥＥＺ）で１８日、違法操業中の中国漁船が韓国の警備船に体当たりし、転覆した事件をめぐり、「韓国に賠償を求める」とする中国側に、韓国世論は強く反発している。
　韓国政府としては外交問題に発展するのを避けたいのが本音だが、中国側の「無謀な主張」（韓国外交筋）に安易に妥協すれば政権批判につながる可能性もあり、世論との板ばさみになっている。
　韓国の有力紙、中央日報は２２日付の１面で「無礼な中国、『漁船沈没は韓国の責任』」との記事を掲載、中国を激しく批判した。
　韓国世論が中国に反発を強めているのは、度重なる警告や取り締まりにもかかわらず、違法操業で拿捕される中国漁船が後を絶たないという事情がある。
　韓国の海洋警察によると、２００６年から０９年までの４年間に韓国のＥＥＺ内で拿捕された中国漁船は１７４６隻。５０１隻だった０６年以降、韓国側が取り締まりを強化し、０９年には３５８隻に減少したが、取り締まりを逃れるために武装して徹底抗戦する中国漁船が出現。０８年９月には取り締まり中の海洋警察官が死亡する事件も起きている。
　中国は今回の沈没について、「（韓国側が漁船を）追いかけたことで、転覆した」と主張。責任を押しつけられた格好の韓国では世論の硬化に拍車が掛かった。
　一方、韓国政府には、「尖閣諸島沖の日本との事件同様、中国政府が“強い外交”を求める中国国内の世論に押されれば、後戻りできなくなる」との懸念もある。韓国側は、中国に合同調査の用意があるとの姿勢を示し、問題の解決を図っていく方針。当面は事件当時の様子を収めた動画の公開を控えるなど、中国側の出方を見守る構えだ。

　この記事の中でオレが不思議に思ったのは最後の方にあった「当面は事件当時の様子を収めた動画の公開を控える」という部分である。尖閣諸島での日本の巡視艇に対する体当たり事件の時と同様に、この事件も動画を公開すればそれでたちまち決着のつく問題ではないのか。中国政府がもっとも恐れるのはその場面を世界に示されることなのだ。自分たちの無法ぶりが世界に暴露されることだ。だからこそ腰抜け仙石官房長官とは違う対応をすべきなのである。

　「武装した中国漁船」はもはや漁船ではない。それは「漁船に擬装された軍艦」なのである。乗組員もおそらく漁民ではなくて人民解放軍の兵士だろう。だから韓国船の乗組員に殴りかかってくるのである。そのために韓国側に死者も出てるという。このように最初は民間人を装った軍人がやってきて、相手国の抗議には耳も貸さずになし崩し的に他国の主権を侵害し、最後は実効支配してしまうというのは中国がこれまで南シナ海の西沙諸島や南沙諸島で行ってきたことである。それを今度は日本や韓国相手に行ってきたのだ。

　オレは尖閣諸島が中国に実効支配される日がもうすぐやってくると思っている。これだけ中国が傍若無人な振る舞いをしているのに、尖閣に自衛隊を駐屯させるとか基地を建設するという動きが全くない。無人島のまま放置しているのだ。中国の論理で行けば無人島というのは領海を形成する「島」ではない。逆に人が住んでいればどんな小さな岩でもそれは「島」ということになり、その「人」が中国人ならばそこは中国領と主張されるのである。尖閣だけではなくて南西諸島の島々への侵略も中国はどんどん仕掛けてくるだろう。現に今沖縄や石垣島の土地はどんどん中国資本に買われているそうだ。中国というのは今でもコテコテの帝国主義国家なのだ。武力による領土拡張を肯定しているのである。まともな話し合いが通じる相手ではないのだ。

「衣食足りて礼節を知らず」
「恒産ありて恒心なし」

　これが今の中国の状況である。「恥知らず」というコトバは彼らにこそふさわしいのである。それなのに民主党政府はなんの手も打たず、尖閣への自衛隊進駐も行わない。竹島を韓国に一方的に占領されたように、尖閣にも中国の正規軍がいずれやってきて、日本の巡視艇など蹴散らされてしまうだろう。そうなってからでは遅いのだが。


１２：２５日追記
韓国政府が衝突のビデオを公開したら、たちまち中国の態度は軟化した。映像をみればどちらが悪いかは一目瞭然だからね。

中国漁船転覆事件で韓国「ビデオ提示・公開は正解だった」
Y! 【社会ニュース】 【この記事に対するコメント】 2010/12/24(金) 14:05
　韓国於青島（オチョンド）沖で18日に発生した韓国海洋警察庁の警備船と中国漁船の衝突事件が沈静化に向かい始めた。中国漁船の乗組員が海洋警備艇に体当たりしたことを認め、事態は急転換をみせた。韓国メディアは「ビデオを使ったことで中国が一歩ひいた」と論じた。
●中国漁船、韓国艦に衝突・沈没（関連トピックス）
　　韓国の海洋警察に逮捕された中国漁船の乗組員3人は23日、事件当時韓国海洋警察の停止命令を聞いており、取り締まりに抵抗する過程で警備船と衝突したことを認めた。
　　中国外交部の姜瑜報道官は23日の定例記者会見で「中国は韓国と意思疎通を行っており、協議を通じて早期に解決する」と述べた。中国漁船側の損害賠償と行方不明者の全力捜索を強く求めた21日の定例会見での強硬姿勢とは対照的だ。
　　韓国メディアも姜報道官の発言に注目、「21日の強硬姿勢とはまったく違う雰囲気だ」、「ビデオ映像を提示したら引いた」などと伝えた。
　　中国漁船事件発生後、韓国の外交通商部は駐韓中国大使館に事件当時のビデオと中国漁船が韓国側の経済排他的海域で違法な操業していたことを立証できるレーダーの記録を提示した。ビデオは一般向けにも公開した。韓国では、これらの証拠提示と乗組員の陳述が中国政府の強硬姿勢を一転させたと見方が多い。
　　一方、韓国外交関係者は「中国政府は、対立が続く場合共同水域での中国漁船の操業がいっそう厳しくなることを考慮したようだ」と述べた。両国政府は中国漁船の転覆事件が両国の外交関係に悪影響を及ぼしてはならないという点では同じ認識を示し、早期解決のためのメッセージを交換したという。（編集担当：金志秀）

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月22日(水)

押し売りじゃなくて押し買いが急増しています！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　その昔、「押し売り」という悪徳商法があった。どこの家にもあるようなゴムひもや歯ブラシのような日用品を訪問販売してきて、それが法外な価格であり買わないと脅して無理矢理買わせてしまうのである。母の話では我が家にも昔来たことがあるという。それから数十年経った今、新たな悪徳商法が登場してきたのだ。それが「押し買い」である。とりあえず「押し買い」と買いておくが、「オレオレ詐欺」が後に振り込み詐欺となったように、「押し買い」もいずれいい名称が付けられるかも知れない。

　この「押し買い」だが、老人から「不要な着物を買い取る」などと称して家に押しかけて、その家にある宝石や貴金属を二束三文で奪い取ってしまうのである。この連中の巧妙なところは、今のところこうした行為を取り締まる法律がないということなのだ。いちおう対価を払ってるので窃盗ではない。だから１０万円のものを１７００円で買い取ったりするのである。これはもう強盗そのものだ。ゼニを払わなかったら強盗だが、わずかでもゼニを置いていくから強盗ではないというむちゃくちゃな論理なのである。こんな悪人どもを絶対に放置してはだめである。

　朝日新聞の記事を引用しよう。

１０万円の宝石「１７００円で」　訪問買い取り相談４倍2010年12月22日0時42分
　国民生活センターは２１日、訪問販売ならぬ「訪問買い取り」を巡る消費者トラブルが、昨年の約４倍に急増していると発表した。家に来た業者が宝石類を安く買いたたき、強引に奪い去っていくのが手口。クーリングオフなどを定める特定商取引法は訪問販売の規制で、買い取りには適用されないため、返品を求めてもほとんど回復できないのが実情という。
　全国の消費生活センターへの訪問買い取りの相談は、２００９年度の１３７件に対し、１０年度は１１月末で５３８件と急増。約７割が６０歳以上で、昼間自宅にいる高齢者が狙われている。
　「不用な着物を買い取る」と、業者から電話を受けた兵庫県の７０歳代の女性は、家に来てもらったところ、業者は「貴金属の鑑定もしてあげる」と言い、女性が身につけていた母親の形見の指輪を無理やり外しにかかったという。ほかのものも見せるよう脅され、合計１０万円ほどした宝石類３点を見せた。すると業者は１７００円で買い取ると一方的に決め、代金を渡されたという。
　「『不用な貴金属はないか』と訪問してきた業者に母親の形見の指輪を見せたところ、あっという間に１万円を置いて持ち帰ってしまい、業者の名前すらわからない」（北海道の５０歳代女性）といった相談も多いという。
　貴金属などの買い取りについて定めた法律に古物営業法があるが、特定商取引法と違い、業者は会社名や名前を消費者に名乗ったり、クーリングオフに応じたりする必要はない。法律の抜け穴をついた手口で、同センターは「買い取ってもらうつもりがなければ絶対に応じず、脅されるなどした場合は警察に連絡してほしい」と呼びかけている。（小林未来）

　この記事に書かれているように、「特定商取引法と違い、業者は会社名や名前を消費者に名乗ったり、クーリングオフに応じたりする必要はない」ということなのでもうやりたい放題なのである。届けられた件数が少ないのでまだこの悪徳商法に手を染める連中は多くはなさそうだ。しかし、これから一気に増加することが考えられる。

　極端な話、新聞記事やこの日記を読んで「そんなおいしい方法があったのか！」と犯罪行為を開始する輩もいるかも知れないのだ。うっかりオレはその連中にヒントを与えてしまったのかも知れないのである。まだまだ件数は少ないのでそれほどメジャーな方法ではないのかも知れない。しかし、これからどんどん増えていくはずだ。とにかくこれは許し難い行為なのである。もしも家にこんな奴等がやってきたら、即１１０番通報して逮捕させないといけない。この日記を読んだ方は、自分の回りのお年寄りに教えてあげないといけないのである。

　被害の拡大を防ぐためにはやはりテレビで取り上げて、この卑怯な連中の手口を暴露してやってお年寄りに知らせることだ。まだまだ世間ではこのような犯罪の存在自体が知られていないのである。未だに振り込み詐欺にひっかかる人もいるくらいである。世間の新しい情報から隔離されたように生きているお年寄りをどうやって啓発して、こんなクソどもの被害に遭わないようにすればいいのか。なかなか大変なことである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月21日(火)

ゲロはホームに吐きましょう

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　本日の日記は気分の悪くなる可能性がありますので、どうか食事中に読まないで下さい。

　忘年会の季節である。忘年会とクリスマス会とをはしごして飲みまくる人もいるだろう。飲みすぎれば当然の事ながら気分が悪くなって吐いてしまう人もいる。さて、今日の日記はそれがテーマである。

　ゲロを吐きたくなればどうすればいいのか。そのときに十分に行動の自由があればトイレに行って便器の中に吐くというのが一般的である。ゲロもウンコも基本的に同じ程度の汚さであり、それによって誰かに迷惑をかけることもない。多くの人がそのようにしているだろう。しかし、妖怪ゲロゲロは突然やってくる。とてもトイレまで行く余裕がないことさえあるのだ。泥酔しているとき、突如その衝動は襲ってくるのである。そして胃液は噴水のように吹き上げるのだ。ところかまわずゲロは噴出する。周囲の人の衣服を汚してしまうことも多いのである。

　飲みに行ってその帰り道、駅のホームで突如妖怪ゲロゲロがやってきた場合、トイレまでは遠いことが多い。その場合普通はやむなくホームに吐く。そのような酔っぱらいの方々が多いことは、深夜の駅のホームによく吐瀉物が存在することからもわかる。困るのは電車の中で吐く人がいることである。さすがにあの臭気が電車の中に籠もると閉口する。飲んでいない人まで吐きそうになる。ちなみにこれを「もらいゲロ」という。密閉された船内などでこの「もらいゲロ」現象が発生すると、そこは阿鼻叫喚の地獄図と化す。あまり居たくない場所である。

　なぜオレが「ホームに吐く」ことを勧めるのか。それはホームの方が掃除しやすいからだ。それなのに「線路に吐こう」とする方が居る。線路は汚物入れでもゴミ箱でもないのである。電車の通過する線路に吐かれた吐瀉物は掃除するのが困難である。そのまま風化するにまかせるしかない。乾いた吐瀉物はそのまま空気中に飛び散って、誰かの目や口の中に入る。迷惑なことこの上ないのである。だからホームに吐くべきだ。

　日本の立派な駅員さんは、そんな吐瀉物もたちどころに片づけてしまう優秀な人たちである。だからこそオレはホームに吐くことを勧めるのだ。

　線路に吐こうとすればこんな悲劇が待っているのだ。読売新聞から引用しよう。

線路に吐こうとして？列車と接触、男性死亡
　１９日午後１０時頃、川崎市幸区鹿島田のＪＲ横須賀線新川崎駅上りホームで、若い男性が、駅を通過中の湘南新宿ライン・平塚発高崎行き普通電車（１５両編成）に接触し、頭を強く打って死亡した。
　神奈川県警幸署幹部によると、事故当時、男性は一人で線路側に頭を突き出して嘔吐(おうと)する姿が目撃されている。同署が男性の身元の確認を進めている。
　この事故で、同線の上下線が約４５分運転を見合わせ、約９６００人に影響した。
（2010年12月20日00時47分 読売新聞）

　なんと悲惨な死であろうか。オレはこの悲劇の発生原因が、ゲロを吐く場所の優先順位の誤りだと思うのである。優先順位は　トイレ　＞　ホーム　＞　線路　なのであり決して　トイレ　＞　線路　＞　ホーム　ではないのだ。そして線路というのはどちらかというと「決して吐いてはならない場所」なのである。掃除しにくいことこの上ないからだ。

　今回の犠牲者の方が「トイレに行く余裕がなかったらゲロはホームに吐く」という原則を理解していたならば死ぬことはなかった。そしてダイヤが乱れて多くの方に迷惑を掛けることもなかったのである。ホームにゲロを吐かれても列車の運行ダイヤには何の影響もないのだ。

　今後このような悲劇を起こさないように「線路にゲロを吐くな！」という表示を鉄道各社は徹底すべきである。ゲロマナーの勘違いのために若い命を落とすこととなった今回の事故の犠牲者の冥福を祈りたい。ホームにゲロを吐かれてもちっとも迷惑じゃない。それは日常茶飯事だし、実はオレも若い頃にそんな不始末をしでかしたことは何度もある。もう過去の罪だから許してやって欲しい。

おおげろ（←直径１ｍのゲロを吐いた方の体験談）

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月20日(月)

払うもんはちゃんと払えよ

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　給食費や保育料を払えるのに払わない親たちが居る。そういう親たちを擁護する連中は「生活が困窮して払えないからかわいそうだ」という言い訳をするが、本当に困窮している人には就学援助などの仕組みがあるわけで、だったらそういう仕組みを利用すればいいだけのことである。実際は「本来支払うべきゼニを親が遊興費やパチンコ代や覚醒剤の購入費に使っている」から払えないのである。それは親が悪いのであり、そんな親に「子ども手当」を支給してもそれはパチンコ代や覚醒剤に化けるだけのことだ。だったら最初から給食費や保育料を天引きしておけばいいのである。その当然のことを実施する方向が打ち出された。読売新聞の記事を引用しよう。

現場は歓迎、滞納保育料・給食費天引き
　社会問題化している保育園の保育料や学校給食費の滞納について、地方自治体が子ども手当の中から強制徴収したり、差し引いたりする仕組みが導入される見込みが出てきた。
　この政府方針に対し現場からは「滞納が解消するならありがたい」など歓迎の声が上がる一方、「親の経済状態も考慮するべきではないか」との意見も出た。
　厚生労働省が２００６年度の全国の保育料の徴収状況を調査したところ、４・３％が保育料を滞納しており、滞納額は１・７％にあたる約８３億円だった。自治体のうち６５・１％が「滞納が増えた」と回答。その理由として６５・９％が「保護者の責任感・規範意識の問題」、１９・４％が「収入減少」を挙げた。
　都内のある公立保育園の女性園長は、「保育料の滞納は珍しくない」と明かす。
　子供が入園した当時は夫婦共働きでも、不況の影響で母親が失業するなどして経済状況が悪くなり、支払いが滞るケースが目立つ。一方で、「面倒くさい」という程度の理由で、故意に支払わない悪質な親もいるという。
　園長は「払えるのに払わない親の場合は、自治体も助かると思う」と評価する一方、「経済状況が悪くて支払いができない家庭の場合、子ども手当をあてにしていると思うので、困るのではないか」と思いやった。
　給食費も、未納が問題になっている。文部科学省の０９年度調査によると、未納があった公立小中学校の割合は５５・４％で、０５年度より１１・８ポイント上昇。推計２６億円に上ると見られている。
　同省は今年５月、子ども手当が支給される口座と、給食費の引き落とし口座を同じものにするように保護者に求めることなどの未納解消策を全国の都道府県教委に通知していた。（2010年12月18日21時27分 読売新聞）

　記事の中で保育料の滞納について触れているが、なんと４．３％もの滞納者が居て、滞納額は全体の１．７％になるという。そんなに滞納があって、公立保育所はどうやって穴埋めしてきたのか。これまできちっとその滞納者から徴収する仕組みはあったのか。もしかしてそのまま踏み倒されてきたのだろうか。そんなことはあってはならないのである。

　経済的困窮が理由か否かを判定する方法は簡単だ。家庭訪問して家の中をチェックすれば本当にゼニがないのか、あるいは遊興費に流用されているかがはっきりする。親がパチンコ屋に居ればもう「悪質踏み倒し屋」確定だ。子どもを保育所に預けて親はパチンコ三昧、しかも保育料は踏み倒しなんてクソ親に育てられる子どもはかわいそうである。そういうクソ親から子どもを取り上げて、きちっとしたしつけを行ってちゃんと育てる児童入所施設の整備が必要だろう。

　親はクソでも子どもは国の宝である。そういうクソ親にとって子どもは「金づる」でしかない。小さな子どもが居るから生活保護を受給しやすいとか、子ども手当がもらえるという程度にしか思っていないのである。クソ親の元に生まれてきたから不幸になるという悲劇を防ぐためにも、オレはクソ親から親権を剥奪する仕組みを作るべきだと思うのだ。

　子ども手当なんかいますぐ廃止してもいい。そんな巨額の予算があれば日本中のクソ親に金づるにされている子どもを救う施設を建てて欲しい。親の愛情はなくても国家の庇護を与えてやって欲しいのだ。そうすればその子たちが将来きちっと成長して納税者となり、国に貢献するのである。クソ親に育てられてクソニートになったり犯罪者になるのと大違いである。

　日本中に児童救済施設を建設すれば、莫大な建設需要と雇用が生まれる。そのゼニは無駄ではない。ダムを造って環境破壊するクソ公共事業よりもはるかに費用対効果は上である。なぜそういう政策の必要性に政治家たちは気づかないのか。

　クソ親の撲滅というのはなかなか困難である。今回の「子ども手当からの天引き」という方針をオレは全面的に支持したい。税金から支出された貴重なゼニがパチンコ代などの遊興費に浪費されることほど納税者を空しくすることはない。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月19日(日)

中国漁船の体当たりに気をつけろ！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　尖閣諸島周辺海域で日本の巡視艇が中国漁船に体当たりされるという事件があったが、どうやら体当たりは中国のお家芸のようである。今度は韓国の海洋警備艦が体当たりの被害を受けたのである。非があるのはあきらかに中国の側である。読売新聞の記事を引用しよう。

中国漁船が韓国艦に衝突・沈没、取締官に暴行
【ソウル＝仲川高志】韓国海洋警察庁によると、１８日、黄海にある韓国・於青島(オチョンド)沖の排他的経済水域（ＥＥＺ）で、同庁警備艦の海洋警察官４人が中国漁船に停船命令を出し、小型ボートで漁船に乗り込もうとしたところ、漁船員から突然、鉄パイプで殴られるなどの暴行を受け負傷した。
　漁船は警備艦に突っ込んだ後、沈没した。警備艦などが漁船員１０人のうち８人を救助したが、１人が死亡、１人が行方不明となっている。同庁の警備艦やヘリコプターなどが捜索を行っている。
　同庁によると、現場海域は魚種が豊富で、中国漁船による違法操業が後を絶たないという。今年に入り、同庁は中国漁船３３２隻を拿捕(だほ)。取り締まり中の海洋警察官が中国船員から暴行を受けた事件は３件あり、計１０人が負傷したという。
　韓国外交通商省は１８日、在韓中国大使館に対し、電話で「今回の事件の違法性とは関係なく、人命が失われ
る結果となったのを遺憾に思う」と伝えた。（2010年12月18日23時08分
読売新聞）

　中国政府は世界中の公海がいずれ自分たちのものになると信じているのだろうか。この傍若無人ぶりにはもうあきれるしかないのである。こんな厚かましい無節操な連中が集まってる国に対して、世界は「ＮＯ！」と突きつけないとだめだ。そうでないとこいつらはなんでも思い通りにやろうとするだろう。

　最近の中国漁船員の暴行によって韓国側には死者も出ているらしい。検挙に抵抗して殴りかかってくるのだそうだ。そんなならず者どもはもはや漁民とは言わない。海賊である。その場で射殺すべきだ。

　この海賊行為に対して、中国政府が「恥」を知るまともな政府ならばきちっと謝罪するだろう。しかし、そんなまともな政府ではないことは日本人は誰でも理解している。毒物混入餃子事件のように明らかに中国側に非がある場合も最初は否定し続けたじゃないか。

　死者まで出た今回の事件、オレは中国政府がどんな対応をとるのか注目している。その態度によっては世界がこのならず者国家を「平気で侵略行為を行うクソども」と非難することが求められるだろう。おそらく国内の政府批判者はみんな投獄されてしまってるのだろう。

　そんな無法国家に生まれこなくてよかったというのが正直な感想である。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月18日(土)

おまえ一人で勝手に終わればよかったんだ！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　このような市民へのテロ行為に対して、動機がどうだっかとかいうのは意味がない。その場で射殺してかまわないとオレは思うのである。その異常者を取り押さえる時にどうしてついでにぶちのめしておかなかったのか。もしもオレが現場に居合わせたら、取り押さえるときにどさくさに紛れてそのクソ野郎に思い切り蹴りをぶちこんでやったような気がするのだ。これが中国ならば警察が来る前に犯人はなぶり殺しに遭っただろう。オレがもしも警察官ならば「抵抗するので射殺しました」と答えるだろう。射殺以外にどんな対応ができるというのか。たまたま死者が出なかっただけで数人が殺されてもおかしくないような事件だったのである。産経新聞の記事を引用しよう。

【取手駅・無差別襲撃】格闘の末、乗客が男を取り押さえ　「助けてー」満員のバスに響く悲鳴　2010.12.17 11:32
このニュースのトピックス：殺人・殺人未遂
　「助けてー」。頭や腕から血を流す女子高校生らの悲鳴があがった。茨城県取手市のＪＲ取手駅前で発生した無差別襲撃事件。通学時間帯のバスに乗り込んできた男は突然、車内にいた女子高校生らを包丁で切りつけたり、殴ったりしたが、通勤・通学客らと格闘の末、取り押さえられた。
　ＪＲ取手駅西口のバスロータリー。事件当時、バスロータリーには江戸川学園行きの路線バスなど２台が停車していた。斎藤勇太容疑者（２７）＝殺人未遂容疑で現行犯逮捕＝は、そのうち前のバスの後部ドアから乗り込んできた。午前７時４０分ごろだった。
　「助けて、キャー」「何やってるんだよ」。江戸川学園取手中・高等学校の生徒ら約５０人で満員となり、身動きが取れないようなバスで発車間際、悲鳴と怒号が交錯した。
　バスの男性運転手（４２）がミラー越しに後ろを見ると、車内後方で刃物を持った斎藤容疑者と男子学生がつかみ合っていた。斎藤容疑者は同校の女子高校生らを次々と切りつけたり、殴ったりした。運転手は周囲に異変を知らせるためにクラクションを押し続け、「逃げろ」と叫んで前方乗降口のドアを開けた。乗客たちは雪崩を打つように逃げ、斎藤容疑者は後方のドアから飛び出した。運転手は「こんなことが起きるとは」と手を震わせた。
　バスを待っていた主婦（６２）は車内からの悲鳴で異変に気付いた。押し合うように外に出てくる高校生ら。目の前でうずくまった制服姿の女子高生は脇腹を押えていた。女子高生がその手で顔を触ったとき、顔に血がべっとりとついた。怖くなった主婦はその場から逃げる際、斎藤容疑者が「うー」とうなり声を上げて刃物を振りかざし、数メートル後ろのバス停で停車中だったバスに向かって飛び跳ねるように駆けていた。
　２台目のバスの男性運転手（４４）は乗り込んできた斎藤容疑者と３秒ほどにらみ合う。浅黒い顔の斎藤容疑者は、黒のスエットズボン、黒のジャンパー姿で、手には刃の峰の部分に粘着テープの包丁。運転手は客を逃すため後方のドアを開けながら、整備用のハンマーに手を伸ばそうとしたとき、男は足早に車内を進んでいき、乗客に襲いかかった。
　斎藤容疑者はすぐに若いサラリーマン風の男性２人に組み伏せられ、運転手も加勢した。斎藤容疑者は手から血を流し、無言のまま無抵抗。斎藤容疑者は数分後に到着した警察官たちにより腕や背中を捕まれて連行されていったが、パトカーに乗る直前、激しく体を揺さぶって抵抗していた。
　運転手は「ずいぶん痩せていて、精気のない男だった。なんでこんな事件を起こしたんだ」。運転手の制服の左肩には斎藤容疑者のものとみられる血が付いていた。

　この事件を起こした住所不定・無職の斎藤勇太容疑者はこのように語ったという。

【取手駅・無差別襲撃】現行犯逮捕の無職男…「自分の人生を終わりにしたかった」 2010.12.17 11:57
このニュースのトピックス：殺人・殺人未遂
　茨城県取手市のＪＲ取手駅前で、男が路線バスに乗り込み、女子高生らを次々切り付けた事件で、茨城県警が殺人未遂の現行犯で逮捕した自称・住所不定、無職、斎藤勇太容疑者（２７）は「自分の人生を終わりにしたかった。不特定の人を包丁で傷つけたのは間違いない」と、県警の調べに動機を供述した。
　この事件では、バスに乗っていた中高生ら１３人が病院に運ばれた。県警によるといずれも軽傷という。

　「自分の人生を終わりにしたかった」のならば、誰にも迷惑が掛からないように自分から阿蘇山の火口にでも飛び込んでくれればよかったのにと思うのだ。そうすれば死体を片づける手間も要らないのである。それをどうしてこんな迷惑なことをやらかしたのか。

　「自殺」の一形態として、「無差別殺人自殺」というのが確実に存在する。死刑否定論者は「死刑を廃止すればこのような事件は起きなくなる」と主張する。「自殺したいけどその勇気がないから事件を起こして死刑にしてもらう」というものだ。巻き込まれる多くの人々にとってはとんでもない災難なのだが。

　そもそもこうした市民への無差別テロの動機を解明する必要があるだろうか。動機次第で罰を軽くしたりするのだろうか。こういう事件を起こした時点で被害者の人数には関係なく「死刑」を適用すべきだとオレは思うのだ。死者の有無は関係ない。刃物を振り回した男がいくら「殺意はなかった」と主張しても却下してくれ。「必ず死刑」と決めてくれ。それ以外に市民社会の安全を維持する方法はないのである。「殺人」なのか「殺人未遂」なのかは単なる結果であり、死者が出なかったのはただの偶然だ。「そんなに終わりたいのならおまえ一人で勝手に終わってくれよ！」とオレは思ったのである。その馬鹿を取り押さえた勇気ある方たちの行動に敬意を表したい。武器を持った相手に命をかけて立ち向かった市民がいなかったらどれだけ被害が拡大したかわからないのである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月17日(金)

お帰りなさいませ、ご主人様！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　オレが駐車場を選ぶ基準は１に安さ、２にセキュリティである。その両者を同時に満たしているのがベストであることは言うまでもない。もちろんそういうすばらしい駐車場もごくまれに存在しているが、それは大阪市内ではごく少数であり、ここに書くことでこのオレ自身が混雑で利用できなくなることを考えると紹介するわけにはいかない。

　日本橋にクルマを駐める場合、たいてい堺筋の道路の両側に白線で区画されたスペースに駐め、３００円払ってパーキングチケットを購入して窓に貼り付ける。その周辺では１時間あたり３００円というのが最安値だからだ。日本橋周辺の駐車料金の相場はそれよりもかなり高いのが普通だからだ。
　ところがオレはこの記事に驚いたのである。メードという付加価値を与えながらしかも相場よりも安い。こんな素敵な駐車場があるなら用事がなくても行きたいのである。朝日新聞の記事を引用しよう。

車停めたら「ご主人様」　大阪・日本橋にメード駐車場 2010年12月16日22時48分

　メード喫茶が立ち並ぶ大阪・日本橋で、今度は「メード立体駐車場」が登場した。入庫すると「お帰りなさいませ、ご主人様」とあいさつしてくれる。
　日本橋を訪れるメードファンをねらい、駐車場運営会社が既存の駐車場を利用して開業した。料金は来年１月末まで平日１時間１００円。お茶のサービスもある。
　メード喫茶ブームが落ち着き、メードさんの就職戦線も氷河期に突入。ナニワの街にも寒風がふきすさぶなか、「仕事ができて、ふるえるほどうれしい」と女性たち。

　１時間１００円なら超激安じゃないか。そんな安い駐車場なら別にメードさんがいなくてもみんなが置くだろう。オレは日本橋に行ったら必ずこの駐車場を利用することを心に誓ったのである。

　しかもこの駐車場は「立体駐車場」とある。平面のコイン式の駐車場と違って車上荒らしに遭う可能性がほぼゼロになるのでオレは立体駐車場が好きだ。そういうわけでますますオレは興味を持ったのである。

　年末年始の休暇に入れば平日に日本橋に行くことも可能だ。そうなれば絶対にオレはこのメード駐車場に行ってみようと思ったのである。クルマから降りたときに「お帰りなさいませ、ご主人様」と迎えてくれるなんてもう最高じゃないか！料金が他よりも高くても行きたくなるのである。



↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月16日(木)

クルマは買わずに借りる時代だぜ！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　ふだん電車で通勤していて週末にしかクルマに乗らない場合、わざわざガレージを借りて所有しなくても必要なときだけ借りれば安上がりだ。税金や保険も払わなくていいのである。オレはクルマで通勤していることと、クルマを運転することが趣味の一つなのでクルマを保有しているが、若者のクルマ離れが激しい昨今、そういう趣味の人間もどんどん減ってきている。スポーツカーに乗るのはオッサンばかりとも言われる。

　それだけではない。幸せな家庭の象徴だったマイカーもどんどん減ってるのだ。収入の減少の中でクルマの保有をあきらめる家庭が増えている。どんなクルマに乗ってるかが一つのステイタスシンボルだった時代はもう終わりを告げたのである。カローラ→カリーナ→マークⅡ→クラウンといったクルマ双六はとっくに過去のものとなったが、まだクルマを持ってるだけマシで今は途中で手放してクルマ無しになる人が増えたのだ。

　そんな風潮を反映したのか、激安のレンタカー業者が次々と出現してきたのである。ターゲットはまさにそういう「ゼニがもったいないからクルマを保有しない」という層だ。読売新聞の記事を引用しよう。

格安レンタカー快走…車離れ逆手、ＧＳなど副業
　格安レンタカー店が埼玉県内で人気を集めている。小型車の日帰り料金（１２時間）は、従来の半額程度の２５００～２６００円台。
　マイカーを持たない人に、休日の外出や大荷物の買い出しなどに活用してもらおうという新業態で、ガソリンスタンド（ＧＳ）や中古車販売店が副業として手がけている。不景気で車の購入を見合わせたり、手放したりする人に需要があるという。
　「小型車日帰り２５９４円」の看板を掲げるＧＳ「シムラス柏町ＳＳ」。志木市の東武東上線柳瀬川駅から徒歩１０分の場所だ。１２日朝に来店した近所の男性会社員（３３）。「車を買うと維持費もかかる。景気が良くなって給料が増えるまでは買わない」と日頃は自転車と電車で済ませ、月２回ほど店を利用する。この日は「家族で収納関連の家具を買いに行く」と、２００１年製のマツダ・デミオを借りていった。
　店を運営するのは、県内でＧＳ６店を手がける「志村」（志木市）。０８年１２月から各店で計３０台ほどの貸し出しを始めた。インターネット予約で、おおむね７割の車が貸し出し中。休日は事前予約が不可欠という人気ぶりだ。
　利用客は大学生、主婦、中年男性と様々だが、週末の長距離利用と平日の中・短距離利用が大半。平日客の半分は、５２５円の追加料金が必要なカーナビを付けないという。同社の高橋秀明専務は「遠出せず、近所で利用しているのでは」とみている。
　格安レンタカーは各地で急速な伸びを見せる。０８年末に「ニコニコレンタカー」ブランドのフランチャイズ方式で全国展開を始めた「レンタス」（横浜市）は草分け的存在だ。価格は２５２５円から。ＧＳ経営コンサルタント会社が母体で、２年で４００店舗を突破、既存大手と同規模の１０００店体制を目指している。
　旅行・出張客を狙い、新車、店舗、常駐の従業員を用意する既存大手に対し、格安店は日常生活の中で「たまに」車を使う層が主な対象。副業として製造後５～１０年の中古車を貸し出し、経費や人件費を抑えているのが特徴だ。インターネットで検索したところ、県内では６０店舗以上の格安店が営業している。
　「アイレンタカー」（鳩ヶ谷市）は、中古車販売店を経営していた小暮貴志社長が０８年７月に始めた。車を処分する客の急増ぶりを見て、手持ち中古車の貸し出しを思いついたという。
　１年後にはフランチャイズ方式で中古車販売店を募集、現在は県内の５店舗を含め、茨城、栃木など関東地方を中心に２０店舗に広がった。価格は２６２５円から。小暮社長は「車を手放し、必要なときはレンタカーでという客が非常に増えている」と手応えを感じている。（2010年12月15日16時11分 読売新聞）

　オレが大学生の頃に借りたレンタカーは確か１２時間で５０００円くらいしたはずだ。料金そのものはそこからさほど値上がりしていなかったのである。それが一気に値崩れして、今はその半分くらいで借りられるのだ。わざわざ所有するのが馬鹿馬鹿しくなるよう料金設定である。もちろんレンタカーも最新の車種ではない。５年落ちや１０年落ちという古いクルマである。乗れたらそれでいい、使えればそれでいいということなのだ。

　ただ、オレが唯一心配することは「たまにしか運転しないヤツ」というのはとてつもなく運転が下手くそであるという可能性だ。クルマは毎日運転するから運転がうまくなり、車両感覚が身に付くのである。はじめて運転するどんなクルマでも器用に乗りこなせるのはオレのような運転の達人だけであり、そういう週末レンタカードライバーは恐ろしく運転が下手くそなはずである。そんな連中がどんどん増えていくと、オレのように毎日運転しているドライバーにとって大きな脅威のような気がする。

　下手くそなドライバーはスーパーの駐車場で白線内にクルマを駐めることもできずに周囲のクルマにぶつけ、そのまま逃亡する可能性が高い。しかも自分のクルマではなくてレンタカーである。「逃げればＯＫ！」と思ってるヤツも多いだろう。そういう悪質な下手くそドライバーをきちっと排除してもらいたいのである。レンタカー業者は低料金と同時に「もしも事故を起こしたら高額賠償」ということをセットにして販売すべきだ。そうでないと運転の上手なおよそ事故を起こす可能性のないオレのような優良ドライバーまでもが、下手クソの起こす事故の賠償分まで負担させられるのである。自己責任の原則を徹底し、事故現場からの逃亡時には１００万円くらいの罰金をとるようにすべきである。

　まあ、事故さえ起こさなかったら低料金のレンタカーはいいことずくめである。業者増えれば車種も増えるだろう。中にはレトロな２ドアクーペを貸してくれるところも登場するかも知れない。週末のデート用という需要を満たせるようにシルビアとかセリカが借りられればいいと思うのである。ユーノス・ロードスターなんかもあると面白いのである。別に新車である必要はないのだ。このオレも「たまには他のクルマを運転してみたい」と思ってるわけで、スカイラインＧＴＲとかホンダＮＳＸとかを置いてくれてると嬉しいのである。ありえないことだがそれが低料金ならなおいいのである。いくらあると言っても６時間で３６０００円では高すぎるのである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月15日(水)

消防車を１３年間無免許運転し続けた男

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　クルマを運転する仕事の方が無免許運転なら大変なことである。バスやタクシーの運転手が無免許なら採用段階でアウトだ、しかし公務員の場合はどうだろうか。消防署の職員が「免許を忘れてきた」という言い訳がいつもいつも通用するものなのだろうか。オレはこの記事を読んで驚いたのである。「免許証提出して下さい」「忘れました」となれば、「じゃあ必ず明日提出して下さい」というのが普通じゃないか。なぜ１３年間もお目こぼしが続いていたのかとオレは驚くのだ。広島県呉市というのはそんなにいいかげんなところなのか。

無免許で消防車運転１３年　呉の職員「試験落ち、うそ」 2010年12月14日22時33分
　広島県呉市は１４日、市消防局の消防士長（３６）が無免許のまま、１３年余り消防車などを運転していたと発表した。市に免許を取ったとうそを言い、２～３年ごとの点検の際も「免許証を家に忘れた」などと説明していた。一時は大型の救助工作車（１１トン）も運転していたという。
　発表によると、消防士長は１９９４年の採用。９６年に普通免許、２０００年に大型免許を取得したと虚偽申告をしていた。「仮免許はとったが、本試験で何度か失敗し、うその申告をしてしまった」などと説明しているという。採用から１０年間は消防署勤務で、救助工作車やポンプ車などを運転。０４年から今春までは本局の警防課で乗用車型の指揮調査車を運転していた。
　運行日誌によると、０８年度は５０回、０９年度は７５回、指揮調査車などの公用車を運転していた。消防署時代の記録は残っていないが、年間数十回は消防車両を運転していた可能性があるという。
　今月１２日昼過ぎ、呉市内で家族を乗せて乗用車を運転中に別の車と接触事故を起こし、無免許が発覚。市消防局は全職員３６３人の免許証原本の緊急確認を始めた。

　無免許で、しかも大型の救助工作車まで運転していたというから驚きである。なぜバレなかったのだろうかというよりも、なぜ業務として運転を行う職員に対して免許証のコピーなどを提出させる仕組みになっていなかったのか。それがオレは不思議で仕方がないのである。

　そしてもう一つオレが不思議に思うのは、この男が無免許であるということに対して家族は知っていたのかということだ。３６歳ならたぶん結婚して子どももいるだろう。夫が無免許であるということを妻が知らないなんていうことはあるだろうか。

　年齢と採用時期から考えて、一度取得した免許が違反などで失効したのではなくて、一度も免許を取得していないままに「免許をとった」とウソを言ってそのままごまかし続けていたわけだ。しかも今回は交通事故で発覚したわけだが、もしも事故を起こさなかったらそのまま発覚せずに定年退職までそのまま無免許で通したかも知れないのである。これまで１３年間だまし通せたのだから、これからも同様に「忘れてきた」という言い訳が通用していただろう。それにしてもそんな言い訳が通用するなんてなんて、呉の消防署はなんて杜撰な組織なんだろうか。オレのいる教師の世界では「教員免許」がないなんてことは考えられないのである。

　オレが気になるのは、今回緊急で全職員の免許調査が行われて新たに他の無免許職員が発覚する可能性である。もしかしたら他にも「忘れました」で切り抜けてきた強者がいたのかも知れない。続報が知りたくてたまらないのである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月14日(火)

菅直人、おまえは無免許運転だ！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　菅直人首相は１２月１２日夜に東京都内で開いた支援者との交流会の席で「首相になっていろいろ配慮していたので、今までは仮免許だったが、本免許になった。これからは自分の色を出したい。『首相が代わって日本は変わった』と言われるよう頑張りたい」と述べたそうである。

「ふざけるな！」

　これまでの失政は「仮免許」だったからなのか。仮免許でそんなに失敗ばかりしたら普通は「検定落ち」で免許取得できないだろう。それがなぜ本免許に昇格できるのか。ふざけるのもいいかげんにしろと言いたくなるのである。

　ろくに外交感覚もなく、中国には舐められっぱなしでしかも経済もわかっていない。雇用の回復を叫びながらどうすれば雇用が回復するのかも全く理解していない。ただの経済音痴のボンクラである。

　しかも閣僚人事がむちゃくちゃだ。どうして朝鮮総連とのつながりが指摘される岡崎トミ子を「国家公安委員長」に据えるのか。悪い冗談としか思えないのである。日の丸に大きな×印をつけた反日デモに参加しておきながら、その×印に「後ろだったから気がつかなかった」と開き直るその図太さにはあきれるというよりは深く脱力してしまうのだ。こんな低レベルの人間が国家公安委員長なのかと。

　総理大臣がこのような「仮免許感覚」だから、柳田法相のような無責任大臣が登場するのである。鳩山由紀夫は「宇宙人」だったが、菅直人は「見習い政治家」だったのか。いつになったら一人前になれるんだい。その前に議員引退になるんじゃないか。そんな無能な人間を、無能であるとも気づかずに小沢一郎の対抗馬として期待したことがなんだかオレは恥ずかしいのである。

　民主党は遠からず分裂するだろう。小沢一郎は民主党を割って、自分の子分の若手議員を引き連れて新党を結成し、みんなの党の渡辺や、新党改革の桝添との連携を謀ってくるだろう。総選挙の洗礼を受けないままに政界再編劇が起きるのである。小沢一郎にとって自分が総理になれるチャンスはその方法しか残っていない。民主党の中で自分が代表として浮かび上がるのが困難だとしたら、彼はいとも簡単に党を捨てるはずだ。

　菅直人の「仮免許政治」のために国民が被った迷惑に対して、民主党はどんな責任が取れるのだろうか。どんな形でお詫びできるのだろうか。その間の国家の損失を金銭に換算すれば何兆円分に相当するのだろうか。そんなことを思うとオレは腹が立って仕方がないのである。おまえの失政の責任は万死に値する。四国八十八カ所の巡礼くらいではとても償えないんだぞ。その失政のために企業が倒産し、借金を返せずに首をつった人間がどれだけいたと思ってるのか。

　自民党の「政治で金儲けをしている連中」にうんざりした国民は民主党を選んだわけだが、その民主党の連中はいつまでたっても「政治のアマチュア」であり、大臣の椅子に座ってもどこか他人事のように振る舞い続けた。その最たるモノが柳田法相の発言だろう。かくして民主党のアマチュア迷走政治は終わりを告げ、その後に起きる政界再編を成功させるのは最後の土建政治家である小沢一郎以外に考えられない。どうも彼が次の政権の中心となるような気がしてならないのである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月13日(月)

中国企業のパクリを日本政府は絶対に許すな！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　日本の著名な名産品が中国でどんどん商標登録され、日本企業が輸出しようとしてもむこうでその名称が使用できないなどという馬鹿げたことが頻発しているわけだが、この件に関して日本政府は公式に抗議したことがあるのだろうか。このようなことを放置することは日本の国益を損なうことである。個別の企業に任せるのではなくて、政府として「商品名のパクリ禁止」「すでに登録されたパクリ商標すべての無効化」を要求すべきではないのか。そしてパクリを行った企業から賠償金を払わせ、胡錦涛にもお詫びに土下座させるくらいの対抗措置をとらないとますますあの国の連中は増長するのである。

それにしても今回報道された「今治タオル」のパクリはひどい。ロゴマークまでぱくろうとしてるのである。なぜこんな不法行為を国として抗議しないのか。一民間企業の努力ではどうにもならないだろう。朝日新聞の記事を引用しよう。

「今治タオル」中国で×？　すでに「今治」商標登録出願 2010年12月12日19時23分
　「今治」の名称が中国で商標登録出願されていたことが分かった。「今治タオル」の名称を、四国タオル工業組合（今治市）が中国商標局へ商標登録を出願したところ、中国・上海市の企業が「今治」を既に商標として登録出願していることを理由に拒絶の通知が届いた。同組合と愛媛県今治市は、中国商標局による公告がなされ次第、連名で異議申し立て手続きをし、商標登録を阻止したいとしている。
　また、アートディレクター佐藤可士和さんがデザインした今治タオルのブランドマークとロゴについても、類似のマークを同じ中国企業が出願していることが判明。こちらについては拒絶通知が来ていないため商標登録が認められるとみているが、確認を急ぐという。
　同組合は昨年１２月２５日、「今治タオル」の名称とブランドマーク、ロゴの中国での商標登録出願を世界知的所有権機関（ＷＩＰＯ）を通じて行った。今年１１月上旬、９月２７日付の拒絶通知が届いた。通知書によると、中国企業が「今治」を出願したのは昨年１２月２１日で同組合より４日早かった。
　拒絶通知を受けて今治市は先月、特許庁と対応策を協議。異議申し立てを受け付ける中国商標局による公告期間３カ月間の間に手続きをすることを決めた。
　同組合の平尾浩一郎理事長は、「中国は将来有望な市場で、『今治タオル』ブランドで今治産タオルを売り込んでいくためにも、中国企業による紛らわしい商標登録が認められては困る。情報収集し、しっかりと対応したい」と話している。（寺門充）

　今回の記事の中で「中国企業の方が４日早かった」とあるが、オレはこんなものはすべてデタラメだと思ってる。中国のお役所は上から下まで腐敗しているので、届け出日の改ざんなど賄賂次第で思うがままなんだろう。日本企業の届け出情報を確かめながら日付を操作して「自分たちの方が早い」と主張しているとしか思えないのである。

　「魚沼産コシヒカリ」も「青森りんご」も「松阪牛」も中国で勝手に登録されているという。このような事実に対して日本政府は断固たる抗議を申し入れてるのか。中国で登録されているすべてのパクリ商標に対して「すべて無効にせよ！」と強く抗議すべきである。それが日本の国益を守るということではないのか。

　上記記事の中で「異議申し立てを受け付ける中国商標局による公告期間３カ月間」というくだりがあるが、この部分は３ヶ月を経過してしまえば異議申し立てもできなくなるというふうに読める。言い換えれば、これまでに勝手に中国で商標登録されてしまって日本側が気づいていないものに関してはすべて有効となり、日本からの抗議は受け付けられないということなのだ。こんな理不尽なことがあるだろうか。

　日本のものとまぎらわしい名前をつけられ、そのまがい物が品質などの点で本家日本の製品よりもはるかに粗悪なものであったとして、誰が損害を受けるのか。大事なブランドを勝手に使われ、しかもその価値を貶められたことに対して日本側が賠償を請求するのは正当なことである。そして、そうしたパクリ商標に対して断じて許さないということを世界に向けて発信すべきなのだ。

　このパクリ天国を阻止することは中国政府にとっても長い目で見ればよいことである。品質に保証がないニセモノが横行する状態を取り締まることは、ちゃんとしたものを作っている中国企業にとっても大いにメリットのあることだ。それを党幹部にきちっとわからせて、外交的にこうしたパクリ製品を排除していくことが中国の国益にもなるということを粘り強く訴えるべきなのだ。あのボンクラの菅直人総理にそこまでのことはとうてい望めないのだが。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月12日(日)

オレは死んでもＧＭ車には乗りたくない

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　破産して一度借金を踏み倒し、それから再上場したＧＭが浮上したのはトヨタ叩きというイカサマと、クルマをろくに知らない馬鹿ばかりの中国市場のおかげである。トヨタ叩きがイカサマであり、暴走事故がねつ造だったことがすでに明らかになったが、それを仕組んだのはおそらくはＧＭの関係者だろう。それによって誰が得するかを考えれば自ずと答えは出るのだ。

　そのクソＧＭは調子に乗って役員にまた超高額の報酬を復活させようとしている。業績がいいのは一時的現象だとわかっているので、早くゼニをふんだくって逃亡するために報酬を増やすのである。それだけではなく、さらにＧＭの連中が調子に乗ってることがよくわかる事件があった。それはこの発言だ。

プリウス「オタクっぽい」…ＧＭのＣＥＯ酷評
　【ニューヨーク＝小谷野太郎】米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のダニエル・アカーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は１０日、ワシントンでの講演で、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」を「オタクっぽい車だ」と酷評し、「私は死んでもプリウスには乗りたくない」と切り捨てた。
　一方、自社のＨＶ「シボレー・ボルト」については、「本当に格好良い」とアピールした。
　ＡＰ通信が報じた。ＧＭは今月から、ボルトを米国内で発売しており、環境対応車で先行するトヨタへの対抗心と、自社製品への自信を示した格好だ。ただ、世界的企業のトップ自らが、ライバルメーカーの商品をここまで批判するのは異例だけに、波紋を呼びそうだ。（2010年12月11日21時56分 読売新聞）

　プリウスは「オタクっぽい」から乗りたくないそうである。しかし、その「オタクっぽさ」が今はかっこいいと思われてることをこの馬鹿は理解してるのだろうか。「オタくっぽい」の反意語は「ダサい」である。その暴言をオレはＧＭのクルマに贈りたいのである。もう少しまともに走れるものを作れよ、と。なんでおまえのところのクルマはそんなに不必要にでかいのか。燃費が悪いのか。日本で売れるようなものがなぜ作れないのか。

　プリウスを「オタク」呼ばわりするこのオッサンは、日本で「ハマー」や「キャバリエ」のようなＧＭ車に乗る人間の方がはるかに「オタク」呼ばわり
されるということに気づいているのだろうか。アメリカで今、アカデミー賞の候補にあがるような俳優たちがこぞってプリウスのようなエコカーに乗りたがることもきっと知らないのだろう。

　ＧＭは１９９７年に無謀にも日本市場に「サターン」という小型車を投入して無謀にも勝負を賭けてきた。そのチャレンジ精神だけは評価したい。値引き販売が当然だった日本市場で「ワンプライス販売」を打ち出し、多少の目新しさはあったもののやっぱり売れず、わずか４年後の２００１年には撤退してしまった。売れ残りの在庫車は沖縄のレンタカー屋に叩き売られたという。うっかり「サターン」を買ってしまったユーザーは部品もろくに入手できずに困ってるという。なぜ売れなかったのか。日本車やドイツ車との品質差は歴然としていたからである。このようにＧＭの進出は失敗に終わったのだ。今も日本で売れているＧＭ車など一つもない。トヨタにＯＥＭで供給された「シボレー・キャバリエ」なんかも義理でトヨタが売ってやっただけで売らされながらトヨタのセールスマンは苦笑していただろう。世界一クルマに対して厳しい日本市場で売れないということは、すわなちまともなクルマがないということである。アメリカでクソみたいなＧＭ車が売れてるのは、円高ドル安のせいで輸入車が割高になっているだけの理由である。

　中国市場は日本と違って特殊だ。虚栄心ばかり肥大した連中はクルマ本来の性能よりも別の基準でクルマを選ぶ。たとえばそのクルマが意味もなく高価であるとき、日本ではそれは販売上のマイナス要因でしかないが、中国では長所になるのだ。全く同じ性能のトヨタ車とＧＭ車があるとして、ＧＭ車の価格が二倍に設定されていれば「高いクルマを持ってる方がカッコいい！」という理由でＧＭ車の方が売れる、そんな歪んだ市場なのである。要するに購入者が馬鹿ばかりなのである。全然売れない車が売れるようにするためには、価格を単純に２倍にしたらＯＫというあきれた国が中国なのだ。それを忘れてはならないのである。　

　今日本であの馬鹿でかいカマロやコルベットを買うのはどういう層だろうか。少なくとも走りの性能で選んでるとは思えない。オレはそんなクルマを所有する気などないが、今度出てくる電気自動車の「ボルト」ももちろん評価しない。おそらく日産「リーフ」と比較してはるかに劣ったクルマであろうとオレは予想する。オレの予想が当たってるのかどうか、数ヶ月後が楽しみなのである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月11日(土)

冬なのに暑いのはいやじゃぁぁぁぁ！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　もうすっかり冬である。そういうわけでオレの行くところはどこも暖房しているのであるが、その温度が時に耐え難いのである。どうしてこんなになんでも熱くするのだろうか。ものごとには限度があるはずだ。

　オレが一番困ってるのは家のこたつである。こたつの温度調節を妻はいつも「強」にしている。とんでもなく熱い。それでオレはいつもこたつふとんの中に足を入れずに座っている。熱くて入れないからだ。なんでこんなに熱くするのだろうか。その熱い中に妻はずっぽりとほぼ全身入っているのである。オレにはワケがわからないのである。オレはいつもつまみを「弱」にする。すると妻は「なんでゆるくしたの！」と怒るのである。「弱」でも十分にあたたかいし、それで十分だとオレには思えるのだ。

　暖房便座も熱いのである。なんでこんなに熱くするんだと怒りを覚えるほど我が家の暖房便座は熱く設定されている。あまりの熱さにケツに火傷をしそうである。こんなものを温める必要はないのである。ひんやりとするあの冷たさが気持ちいいのである。

　職場でも暖房にオレは苦しめられている。教室が暑い。とてつもなく暑い。たぶん２８度くらいはあるだろう。ネクタイをしているオレには耐え難い。なんでこんなにガンガン暖房を入れるのか。適度に寒い方が勉強ははかどるのである。今は冬なのにＴシャツ一枚でＯＫなくらいに部屋を暖める必要は全くないのだ。

　「クールビズ」に便乗して「ウォームビズ」というコトバが生まれたとき、オレは少し喜んだのである。これでみんなが「暖房はほどほどにして、セーターやベストなどを着て暖かくすることで「無駄なＣＯ_２排出を減らしてエコ生活しよう」という考えが主流になることを願ったのだ。

　しかし、さほどブームになることもなくオフィスの暖房は相変わらずだった。オレの働く学校の職員室も暑い。どうしてみんなこんな暑さの中で平気なのか。なんでみんな耐えられるのか。暑いと感じたらオレは部屋にある暖房のスイッチを切ることにしている。暑すぎるからだ。夏に冷房してるときの室内の温度よりも明らかに今の方が暑い。どうしてそんな無意味な温め方をするのか。

　しかし、オレが切ったスイッチは誰かが元に戻しているのである。また熱風が吹き出しているのだ。オレはしつこく切る。すると誰かがしつこくＯＮにする。こんなに暑いのにさらに暖房を入れたいだなんて苦行以外の何ものでもないだろうとオレはあきれてしまうのである。

　職員室を出て教室に行くとそこも暖房のせいでものすごく暑い。しかも生徒の熱気がムンムンしているのでさらに暑くなる。上半身裸でちょうどいいくらいの暑さだ。なんでこんなに温める必要があるのか。エコに逆行してるじゃないか。もしかして地球温暖化を促進したいのか。

　さすがに廊下は暖房されていない。そのひんやりとした感じや、窓から入ってくる冷気が頬を撫でるのが心地よいのである。冬はやはりこの寒さが最高だ。

　冬は寒いから冬なのだ。寒いからこそ長袖のワイシャツを着てネクタイをして、ちゃんと上着を着ていられるのである。こういうスタイルがちょうどいいのは日本では冬の気候の時である。夏にこんな格好はできない。こんなスタイルがビジネスマンの仕事着になったのは、その発祥の地が日本よりもずっと涼しい国だったからである。

　夏の盛りにネクタイにスーツ姿で働かされるサラリーマンはかわいそうだが、今のような季節ならそれも苦にならないだろう。室内の温度が１０度台前半なら十分仕事はできる。１５度くらいなら快適じゃないか。暖房の温度は上げてもせいぜい１８度くらいにするべきだ。２０度以上に温める必要は全くない。

　冬なのに暑いのはいやじゃ。冬は適度な寒さが緊張感を与えてくれるからこそ気持ちが引き締まるのである。夏の暑さは仕事の能率を下げる。冬こそデスクワークにも勉強にも最適なのだ。しかし、そのことがわかっていない方が多数派なのである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月10日(金)

企業はもう日本人学生を見放したのか・・・・

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　大学生の就職内定率が史上最低と言われる昨今、企業はダメな日本人学生よりもやる気のある中国人学生をより採用したがってるという実態があるという。ただでさえ少ない採用枠が中国人に奪われれば、ますます日本人学生は就職できなくなってしまうのである。毎日新聞の記事を引用しよう。

自国の「草食系」よりも…中国人学生に熱視線　日本企業「本社幹部候補で」
日本企業が中国の大学新卒者採用に力を入れている。中国ビジネス拡大の思惑に加え、最近は「草食系と言われる日本人大学生より優秀な中国人大学生を取り込み、アジアなどグローバル展開に生かしたい」（衣料品大手）と考える日本企業が増えている。中国人新卒者の国有企業や欧米企業志向は依然根強いが、日本企業は「幹部候補生の本社採用」をアピールし、人材獲得に躍起だ。【山本明彦、小倉祥徳、北京・成沢健一】
　「中国以外の海外事業の展開をどう考えているのか」「本社幹部候補生としてどんな研修をしてくれるのか」。人材大手、リクルートが１１月上旬、中国の有力大学新卒者を対象に北京と上海で開いた日本企業の集団就職面接会。会場の高級ホテルにはスーツ姿の北京大や清華大などの４年生や大学院生が詰めかけ、企業の採用担当者に熱心な質問を飛ばした。
　面接会には、インターネットで中国の有力大の学生約１万人が応募。適性テストなどで選抜された１０００人（上海と北京各５００人）が日本企業の面接に臨んだ。１１月６日の北京での面接会にはダイキン工業やカゴメ、豊田通商、みずほフィナンシャルグループなど日本の大手企業１７社が参加。「日本人大学生と比べて、チャレンジ精神にあふれた学生が多い」と企業側の手応えは上々。コニカミノルタホールディングスの吉田一・人材採用グループリーダー（部長）は「中国市場開拓に加え、将来的には本社の幹部としてグローバル経営を支える人材に育ってほしい」と期待する。
　法務省によると日本企業の外国人留学生採用は００年代半ばから急増。中国人は７割程度を占める。ここ１～２年は留学生だけでなく、直接中国の大学から採用するケースが増えている。
　日本本社の採用は、初任給で現地採用の６～７倍と待遇が良く、将来の幹部登用の道があることから、学生側も意欲的だ。毎年６００万人超の新卒者が出る中国では、国有企業や欧米企業志向は相変わらず強いが、最近は雇用や待遇が安定し、研究開発に打ち込める日本企業への就職も見直されているという。面接会に参加し、情報管理を学ぶ北京大４年生の男性、朱京野さん（２２）は「日本企業は研修制度がしっかりし、社員の質が高い」と志望動機を説明。メディア経営学を専攻する清華大大学院の女性、雛晶さん（２３）は「中国の国有企業は待遇はいいが、人間関係が大変。大学で学んだ日本語を仕事に生かしたいが、日本企業は女性の登用が遅れ、昇進できるのか少し心配」と早くも将来を思っていた。リクルートによると北京と上海の面接会で計６０～７０人の内定が決まった。
　◇各地から選抜「能力差歴然」
　「お辞儀の角度はこのくらいで」。東京都港区の日本語学校では１０月、有力企業に就職が内定した約６０人の中国人の大卒エリートたちが早朝から夕方まで日本語やマナーの講習を受けていた。１１月から早速、ＩＴ（情報技術）や製薬関連会社での勤務に就いた。
　７月に北京大大学院でＩＴ関連の修士号を取得したばかりの楊さん（２５）＝仮名＝は、携帯端末向けコンテンツを開発する大手ＩＴ企業（東京都渋谷区）に就職した。大学院在学中、中国の検索サービス最大手「百度（バイドゥ）」でインターンシップを受け、「ゲームやネットオークションなど携帯向けコンテンツは日本が最先端」と実感したからだ。同級生の多くは国有企業に就職したが、楊さんは「日本で経験を積んで、中国でＩＴベンチャーを起こす」と語る。
　楊さんら６０人は、「リンクアンドモチベーション」（同中央区）など複数の人材コンサルティング会社が中国の有力大学卒業者約８０００人から選抜。日本企業約２０社に採用された。採用実績は選抜事業を始めた０８年が２２人、０９年は３７人。来年は今年の倍の１２０人を見込む。
　中国人新卒者の本社採用の先駆けはソニー。「成長期待が高い中国で消費者に受ける製品を開発する」（関係者）狙いから０３年に有名大大学院生らを対象に選抜試験を実施。５０人超を採用した。その後も毎年１０～３０人の中国人大学生を本社で定期採用している。
　当時のソニーの人事担当幹部で現在は人材コンサルタント会社を経営する中田研一郎イノベーションズ社長は「日本は理系大学生が減り、質も低下している。対照的に中国の有名大学の学生は各省から選抜された秀才で、１日１０時間は勉強している。入社時から能力の差は歴然」と話す。
　９０年代後半から００年代はじめの「氷河期」以上とされる厳しい就職状況に苦しむ日本人大学生を尻目に、日本企業の熱い視線を浴びる中国人大学生。その様子は中国への依存度を高める日本経済の姿も映し出す。

　オレがこの記事を読んでいて驚いたのはやはり最後のこの部分である。 「日本は理系大学生が減り、質も低下している。対照的に中国の有名大学の学生は各省から選抜された秀才で、１日１０時間は勉強している。入社時から能力の差は歴然」つまり企業がはっきりと「ダメな日本人学生よりも優秀な中国人学生」という選び方をしているということなのだ。企業が多国籍化していけばこうした流れはより顕著になるだろう。

　日本人の大学生はろくに勉強していない者が多い。入学試験を突破することにすべての力を使い果たして入学後はタダの抜け殻になったように勉強しなくなる者も多いそうである。もしかしたら能力はあるのかも知れないが、大学生になってから努力しないことでその能力をさび付かせてしまうのである。しかし中国人の学生は努力を厭わない。その結果歴然とした能力差が生まれてしまうのだ。

　それでも採用時に差別や偏見があればせっかくの優秀な中国人学生もチャンスを生かせない。しかし日本では企業の方がずっと進んでいるのだ。つまらない差別や偏見を捨てて、優秀な人材ならば国籍とは無関係に採用するという姿勢をトップ企業が打ち出しているということで、中国のエリート層が「日本企業のよさを盗みたい」を入ってきてくれるのである。

　彼らの多くは「定年まで日本企業で」とは考えていないだろう。知識や技術を身につければ、つまり学ぶべきものをすべて学んでしまえばさっさと退社して、今度はその身につけたものを活かして中国企業のために働くに決まっている。日本人学生の質が下がったということは、このような流れを生み出しているのだ。こんな状況が続く限り、将来にはますます日本が没落して中国が繁栄することはもはやお約束みたいなものなのである。大学を増やしまくって学生の質を維持しようと努めなかった文部科学省の方針は、このような企業の「日本離れ」につながったのだ。日本はこのままどんどん坂道を転がり落ちるように崩壊していくのだろうか。なんとも嘆かわしいがもはや流れに抗することは不可能なのかも知れない。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月09日(木)

性事活動と政治活動

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　政治家がその志を実現しようとして行うのが政治活動であり、個人が欲望の赴くままに行うのが性事活動である。この両者は発音こそ同じ「せいじかつどう」だが、その中味は全く違うのである。ところが、議員の中にはその二つをちゃんと分けられない方もいるわけで、そういう人は「政治」のつもりで「性事」をしていたりするのである。山崎拓さんという「性事家」が交際女性からその性癖を暴露されたことはまだ人々の記憶に残ってるだろう。

　支援者との宴会は「政治活動」に含まれるのかも知れないが、「キャバクラ」での接待は「性事活動」に分類されるだろうとオレは思うのだ。オレは残念ながら「キャバクラ」や「ピンサロ」や「ノーパンしゃぶしゃぶ」などには一度も行ったことがないし、さほど興味もないので今後も行かないと思われる。だからその内部がどんな構造になっていて、どんなシステムなのか全くわからないのである。そういった「大人の娯楽場」について何も知らないままジジイになってしまったのがオレである。

　もしもオレがそういうものを知りたくなれば先人の教えに従えばいいのだが、日本の政治家の中でもっともキャバクラに詳しいのはおそらうこの方だろう。

自民・今村議員団体、またキャバクラ費計上
　自民党の今村雅弘・衆院議員（比例九州）の資金管理団体「鉄輪２１・政策研究会」が昨年、キャバクラの代金を政治活動費として計上していたことが、２００９年分の政治資金収支報告書でわかった。
　今村議員については０８年以前にも同じ団体が、東京都内のキャバクラなどで使った代金を政治資金から支出したことが発覚。政治活動とかけ離れた場での支払いが繰り返されたことに、今村事務所の担当者は「不適切な計上となり、申し訳ない。返金を検討したい」と話している。
　収支報告書によると、今村議員の資金管理団体は昨年３月、東京都港区のＪＲ新橋駅近くのキャバクラで使った約５万２０００円を政治活動費として支出した。
　このキャバクラは風営法で「客の接待をして遊興または飲食をさせる営業」と規定された店舗。ホームページでは、胸元が大きく開いたドレスを着たホステスたちが紹介されている。
　今村事務所では、「議員本人は同席していなかった。秘書らと東京の支援者の数人が懇親会後の２次会をする際、支援者の紹介で行くことになった」と説明。「参加した秘書に『普通の店だった』と言われ、結果的に見落としてしまった」としている。
　この団体は昨秋も、０６～０８年にかけて計上した政治資金の不適切な使用実態が判明。東京・歌舞伎町のキャバクラ代２回分の計約１２万円、手品を披露する東京・赤坂のバー７回分の約６３万円、六本木のものまねショーのライブハウス代約５万円を「組織活動費」として政治資金から支払っていた。報道で支出を問題視され、事務所が同団体に寄付する形で返金した。
　会計責任者を務める政策秘書は、「同じことを繰り返す結果となり、恥ずかしい。今後は二度とこのようなことがないようにする」と話した。
　今村議員は、１９９６年の衆院選に自民党から立候補して初当選。昨夏の衆院選で佐賀２区から５選を目指して出馬したが落選し、比例で復活当選した。
（2010年12月5日09時03分 読売新聞）

「政治」に使う予定のゼニがふとしたことで「性事」にも使われてしまったのだ。きちっと事業仕分けしておかないからこんなことになるのである。参加した人の「普通の店だった」という答えもなかなか笑わせるのである。「普通」の基準は人によって大きく違うのだ。オレのようなまじめで堅い人間は、店の女の子が美人と言うだけで「普通じゃない」と思うだろうし、逆に今叩かれてる歌舞伎界の大物にとって「普通じゃない店」というのはかなり危険なお店だろうと思うのである。

　それにしても政治資金で高額接待される支援者との関係、ろくでもない関係としかオレには思えないのである。どうせ利権や談合にまつわる表沙汰にできないような話がその「キャバクラ」の接待で語られているのだろう。そういう危険な話だからこそ、「ガスト」や「デニーズ」ではできないのである。一般人が立ち入らないような秘密の場所でする必要があるのだ。そして「接待にゼニを使ってくれた」ということが、秘密のつながりを維持するために必要なのである。そんなくだらない持ちつ持たれつの関係性が政治には必要なのである。政治というのもなかなか大変なのだ。オレのようなただの暴言野郎にはなかなかハードルが高い世界だと改めて思わされたのである。

　考えたら今村議員もかわいそうである。もしも今村議員がキャバクラなんて無縁のお堅い方だったらなおさらだ。そんな立派な方の後援会の連中は、貴重な政治資金を浪費してキャバクラで女の子を見て喜んでいるのである。そうしてゼニのあるところにたかって他人のゼニで遊ぶ人間は最低だ。もしもオレが老人になって余命幾ばくもなくなって、死ぬ前に一度あのキャバクラとかいうものに行ってみようと思ったとしても、ちゃんと自分のゼニで行くのである。それが男のプライドというものである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月08日(水)

日本は武器輸出なんかしなくていい

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　金儲けのためには武器でも何でも作って輸出したいというのが経済界の要望らしい。それをなんとか実現させようとして菅直人は社民党の福島代表に働きかけていて、福島代表は逆にそれを許さないことで政権に参加してるということを再確認したいようである。オレは武器なんか輸出しなくてもいいと思っている。そんなものしか作れない情けない国と日本は違うのだ。日本には売るべき製品がたくさんある。どうしてわざわざ人殺しの道具を作って売る必要があるのか。そんなものは野蛮な西欧の国々に作らせればいいのだ。日本には世界中の子どもに愛される任天堂のゲーム機もあれば、世界の若者を虜にするアニメなどのオタク文化もある。そうして娯楽を輸出することで世界の人々に争うことのむなしさを伝えるのが日本人の使命じゃないのか。
　
　オレは日本人というのは世界で一番命の尊さを知る稀有な民族だという誇りを持っている。命の尊さを知るからこそ、その命を奪うような犯罪は自分の命でしか償えないと思うのだ。だから死刑は必要なのだというのがオレの主張である。

　西欧のヒューマニズムなんてものをオレは信じない。対人地雷やクラスター爆弾を大量生産し、それによって多くの人が傷つくことに対して無頓着な連中が「命の尊さ」を説くなんて矛盾は実に恥ずかしいことではないか。イルカを殺すなとか、クジラを殺すなとか言いながら人を殺すことに対して、西欧の連中は実に寛容だ。きっと連中にとっては人命よりもクジラやイルカの命の方が重いのだろう。だからアフガニスタンで毎日のように誤爆という形で市民が殺されても、カンボジアで地雷によって多くの人が手足を失っていても平気なのである。無辜の民の命が失われることなどなんとも思っていないからだ。だからこそオレは訴えたいのだ。「殺すな！」ということを。

　アメリカの侵略戦争に手を貸す必要などない。後方支援も行わなくていい。日本は「他国の戦争に介入や協力しない。武器も売らない。戦争が終わったら復興のためにゼニや人を出す」というのを貫いて欲しいのである。日本はそういう形での国際貢献しか行わないということを国是にするのだ。

　ドイツはユダヤ人に対する民族大虐殺を行った。アメリカは広島・長崎の市民の上に原爆を落とし、多くの人々を実に残虐な形で殺した。これはまぎれもない歴史的事実である。彼らは日本を同じ虐殺仲間にするために南京虐殺を同じレベルに引き上げる必要があった。３０万人の死者というのは当時の南京市民の人口を上回るわけだが、広島・長崎の犠牲者の合計と近づける意図でその数字が誇張されたのではないかとオレは最近思うようになったのだ。

　日本は武士道という価値観があった。武士道精神の中でもっとも恥ずべきことは「卑怯」な行為である。対人地雷やクラスター爆弾というのは兵器の中でももっとも「卑怯」な存在である。それらの武器を我々日本人が嫌悪するのは、日本人の心の中でまだ武士道は生きているからだ。オレが「いじめ」を許せないのは、それがもっとも卑怯な行為であると思うからだ。

　「日本は死刑を止めないから野蛮な国だ」という主張は、「死刑を廃止したオレたちは野蛮じゃない」と言いたいからなされたのである。それを根拠に今も戦争を継続して多くの市民を殺している国こそがもっとも野蛮な国家であるとオレは認定する。アメリカの戦争を全面的に肯定してる国々はみんな野蛮でみっともない存在だ。オレは日本だけはそんな情けない仲間に入って欲しくはないのだ。武器を作って輸出するということは、その情けない連中の一員として認めてもらうための踏み絵みたいなものである。それが「踏み絵」であることに全く気がついてないお目出度い馬鹿が菅直人首相である。ああ、どうしてそのことに気がつかないのか。

　日本は孤高の存在であるべきだ。平和に対しての高い理想を掲げ、そのために努力する世界で唯一の国家であることを宣言すべきだ。日本の自衛隊は世界の平和を脅かす悪に対してこそ行使されるべきものであり、米軍の下働きをするために存在するのではない。それを国際会議の場に於いて語ることが、日本の総理大臣の責務であるとオレは思うのである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月07日(火)

日本はこれからどうなるのか？

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　経済が全くわかっていない菅首相は今後も日本の「経済成長」が可能だと思ってるようだが、オレはそういうことは全く期待していない。「経済成長」ではなくてむしろ「経済縮小」がゆるやかに進むとオレは思ってるからだ。
　人口が減少に向かい、鉄道を利用する通勤客が年々減っていくことで鉄道会社の売り上げが減少し、百貨店の売り上げが昨年比でマイナスになり、クルマの燃費が向上してガソリンの消費量が減り、勤労世帯の平均賃金の減少で可処分所得が減り、というふうに経済のさまざまな要素はすべて右肩下がりなのである。ここで政府の取りうる政策は二つある。一つはこのまま衰退に任せること、いわゆる自然死を待つというやり方である。もう一つは延命治療を行うということ。国の借金を増やして無理矢理に見せかけの需要を発生させて、本来縮小しているはずの経済を無理に成長してるように見せかけることである。今のところ政府はどうやら後者の道を取ろうとしてるようだ。しかし、その先に待ち受けてるものは国債のデフォルト、そして国家の破産である。このまま進めば２０年以内にそういう日が来るとオレは予想する。国債残高が国民の金融資産を上回った時である。

借金を増やさずに経済成長させる方法が一つある。それは門戸開放政策だ。韓国や中国からの人の流入を無制限に認めてしまって、減少分の人口をその流入分で補おうとする方法である。すでに日本国内に居住する外国人の中で最多を占めるのは中国人である。いつのまに在日韓国・朝鮮人を超えてしまったのだ。

　民主党は外国人に地方参政権を与えようとしているわけだが、そうなると確実に多くの地方自治体が外国人に乗っ取られていくだろう。中国政府がそれを画策していて、民主党はそれを実現するためのアシスト役に回ってるんじゃないかとオレは最近の政局を見て感じているのだ。この動きを民主党は歓迎してるのだろうか。菅直人は何にも考えてないボンクラなのできっと気がついていないだろう。

　人口の減少分をそのまま放置するのか、それとも外国人を流入させて景気と人口を維持するのか。どうも民主党の政策は後者を目指しているような気がしてならないのだ。その上で借金も増やしていく。門戸開放政策＋イカサマ経済成長というのが菅首相の政治の方向性なのだろう。オレはそれには反対だ。断じてそれは間違ってると思うのだ。このまま馬鹿な政治家に任せたとき、３０年後の日本は中国の一部分になってるだろう。人口の中で中国人の占める比率は３割を超えているだろう。政府が何も手を打たなかったら確実にそうなる。

　絶対に外国人に参政権を与えるべきではない。土地所有にも厳しい制限を設けるべきだ。そうしないといずれ南西諸島の小島の土地が中国資本に買い占められ、中国によって領有宣言されるのは確実である。中国は日本の「沖ノ鳥島」を「あれは島ではなくてただの岩だ」と主張していて存在を認めていない。中国の論理で行けば、領海を主張できる島には人間が居住していないといけないことになる。それを拡大解釈して、南沙諸島ではただの岩に無理に人を居住させて「中国人が住んでるから中国の領土だ！」と主張しているのである。その論理で行けば、南西諸島の小島が「住民が全員中国人だからここは中国領である」と領有宣言されることは間違いない。北方領土でロシアに舐められ、竹島で韓国に舐められ、尖閣諸島問題では中国に舐められてる日本は、今後も領土を失い続けるだろう。その流れを変えることは不可能だ。

　大阪で大量の中国人が入国と同時に生活保護申請していて、それがいったん認められていたという事件があった。親族と称していたのがＤＮＡ鑑定の結果すべて虚偽とバレているのに強制送還もしない。なぜそのような不法行為の根絶を政府として中国政府に申し入れないのか。おそらく摘発されずに入国してそのまま生活保護の受給も認められ、すでに何年も生活している人たちも大勢いるだろう。生活保護の申請が一度認められれば打ち切られることもない。若いときに病気を装って申請が受理されればもう一生パチンコ三昧で遊んで暮らせる既得権である。その上妹を奴隷にしてバイト代を全部取り上げていたクソ姉がついこのあいだ門真で逮捕されたが、こんな連中にまで支給されるのだから困窮者を装った中国人経済難民が認定を得るのは簡単なことである。そうした人々が増えればますます人々の勤労意欲は失われていくだろう。

　首相が「経済成長を止める」と宣言すること、そして徐々に社会を縮小していくこと、資産バブルを一気に崩壊させるのではなくて、徐々に滅んでいくことが今の日本のとれる唯一の生き残り策だとオレは思っている。滅んでいく運命にはもう逆らえない。ただその速度を少しでも落として欲しいとオレは願うだけである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月06日(月)

関西空港のぼったくり両替を許すな！

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　海外旅行する際には必ず手元の日本円を外貨へ両替しなければならない。その両替をみんなはいったいどこでしてるのだろうか、。１９８８年だからもうかなり昔のことだが、オレが初めての海外旅行をしたときに外貨を手に入れようとまず住友銀行の梅田支店に行った。すると「今、ドルのキャッシュを切らしております。ＴＣならありますけど！」と言われたのである。その瞬間、オレは住友を史上最悪のクソ銀行だと認定した。両替用のドルがない銀行などそもそも銀行の資格があるだろうか。それがたとえば青ヶ島支店とか、佐渡島支店ならまだ理解できる。ドルの需要がなさそうだからだ。大阪のビジネス街のど真ん中の梅田支店で「ドルのキャッシュがありません」なんてサイテーとしか思えなかったのだ。共産圏に旅行する予定があったオレには、ドルのキャッシュはどうしても必要だったのだ。

　オレは梅田から南へ移動して淀屋橋に行った。そこには東京銀行があったからだ。外貨両替だったら東京銀行だろうと何となく思いこんでいた。しかしたまたま三和銀行が目についたので、そこでレートを確認したら新聞で普段見ているドルのレートよりも２円も高いのである。一気に５０万円分くらいのキャッシュを手に入れようと思っていたのでかなり損だ。そのときにオレは三和銀行の隣にバンク・オブ・アメリカがあることに気がついた。「おっと、こんな場所にこんな銀行が・・・」と思ったオレは迷わずそこに入ってみた。ちゃんと日本語の通じる外人が窓口にいて、そこでオレは三和銀行よりも１ドルあたり２円くらい安く大量のドルを手に入れたのである。１ドル紙幣もたくさん混ぜてもらった。物価の安い共産圏では１ドルでも大金だからだ。もしも日本の銀行で両替したら小額紙幣はないと断わられていたかも知れない。

　それから２０年以上経ったのである。日本国内の両替事情ももっと進歩して、納得のいくレートで両替できると思っていたらちっともそうでないのである。オレは用事で関西空港に出かけたのだが、そこの国際線の搭乗口の前にある両替所で表示してあったレートにのけぞった。ひどいじゃないか。なんで両替するだけで３割も目減りしたりするんだ。これはむちゃくちゃじゃないか。ふざけるなよ！とオレは思ったのである。オレがそこで撮影したレートはこんなひどいものだった。

　ちなみに撮影した１２月３日のその時間でのそれぞれの外貨のレートは、オレがふだん見ている為替情報のＷＥＢサイトでは

ＮＯＫ（ノルウェークローネ）：１３．７５
ＡＵＤ（オーストラリアドル）：８１．５２
ＨＫＤ（香港ドル） 　　　　：１０．７５

となっていた。どれだけひどいぼったくりかわかるだろう。

　新聞でいつも報道されてみんなが関心を持ってる米ドルなら、誰もが相場を知っているから高いときは高いとわかるわけだが、ふだんあまりなじみのない通貨はそれがいくらくらいの為替レートなのかあんまりみんな意識していない。だからこんなむちゃくちゃなレートがまかり通っているのだろうか。それにしてもあまりにもひどいのである。こんなぼったくりはきちっと行政指導すべきだろう。

　ヤフー智恵袋なんかを見てると「空港で両替すればレートがいい」などと馬鹿なことを書いていて驚くのである。都市銀行の外貨両替はかなりのぼったくりだが、それもまだかわいいもんだ。空港こそ真のぼったくりだったのである。

　もしもこの両替所を利用するのが外国人だったとしよう。帰国前にあまった日本円を自国通貨に換えてしまおうと思ったとしてもこんな不利なレートと知ればびっくりして交換を止めるだろう。そして帰国してからそのぼったくりについて語るだろう。すると日本の評判は悪くなってしまう。こんなぼったくり両替所を放置することは国益にも反するのである。

　ただ、オレはたまたま関空でこのぼったくりを目撃したのだが、もしも日頃国際線をよく利用する方がいればぜひとも教えて欲しいのである。成田や福岡といった他の国際空港でも同様の両替ぼったくりが存在するのかということだ。このひどいレートが日本国内で普遍的な現象なのか、それとも関空だけがひどいのか。もしも関空だけがひどいのならばますますそのぼったくりは行政指導の対象となるだろう。とにかくこんなひどいぼったくりは許せないのである。オレは絶対にそんな場所で両替なんかしたくないのである。

↑エンピツ投票ボタン。押せば続きが読めます。登録不要です。←１位を目指しています！　m(_ _)m　 　　　 週刊アクセス庵もよろしく。　　 投票博物館

2010年12月05日(日)

新幹線は青森を繁栄させてくれるだろうか？

携帯用URL

どうかお読みになる前に←応援のクリックをお願いします！　m(_ _)m　


　青森県の観光地といえばどんなところを連想するだろうか。恐山、八甲田山、十和田湖、それから金木町にある太宰治生家の「斜陽館」などを思い浮かべるのである。魅力的なところがたくさんあるが、遠いのでなかなか行けない。オレは２０代の頃にクルマで青森まで行ったことがあり、そのときに「斜陽館」を訪問している。また大学生の時は東京から夜行列車で青森まで移動して、そこで自転車を組み立てて八甲田山、十和田湖と走り、八幡平から盛岡と南下していったこともある。もっと前にさかのぼるならば、小学生くらいのころに家族旅行で青森までやってきて、大鰐温泉のスキー場で遊んだことがある。弘前城から見えた岩木山が美しかったことも覚えている。ただ、青森から大阪までの帰路は、それはもう長い長い道のりだった。急行「きたぐに」とか、特急「白鳥」とかに乗ったことを覚えている。

　今、青森を訪れる観光客はどれくらいいるのだろうか。首都圏からの今の距離と時間ならば手頃だと思うのだが、今回東北新幹線の全線開業で東京→青森間は３時間２０分で結ばれることとなったのである。来春には大阪→鹿児島間が直通で結ばれる。どうせなら青森から鹿児島まで直通の新幹線を一日に２往復くらい走らせてくれると面白いのだが、そんなのを通しで乗る馬鹿、いやマニアの方もそんなに多くないと思うので、最低でも２回乗り換えないと青森から鹿児島までは行けないのである。

　東北新幹線の全線開業を伝える読売新聞の記事を引用しよう。

東北新幹線が全線開業、初日からダイヤに乱れ
　鉄道
　東北新幹線は４日、八戸駅（青森県八戸市）から新青森駅（青森市）までの８１・８キロが開通し、東京―新青森駅間（７１３・７キロ）の全線が開業した。
　これにより、本州最北の青森県から九州まで新幹線の主要路線がつながった。東京―新青森駅間の所要時間は最短で３時間２０分と、東京から青森まで在来線を乗り継ぐのに比べて約４０分短縮される。一方、福島県内での強風のために一時運転を見合わせるなど、開業初日からダイヤに乱れが生じた。
　東北新幹線の盛岡駅以北については、国が１９７２年に基本計画を決定した。旧国鉄時代の１９８２年に大宮―盛岡駅間が開業した後、２００２年１２月の盛岡―八戸間の部分開通を経て、整備新幹線としては初めての全線開業にこぎつけた。建設費は国と地元自治体が負担した。同じ整備新幹線としては、来年３月１２日に九州新幹線鹿児島ルートが全線開業する。２０１５年度には、北海道新幹線のうち、建設が進んでいる新青森―新函館間が開業する予定だ。
　東京、新青森の両駅では一番列車を送り出すセレモニーが行われ、下りの「はやて１１号」が午前６時２８分に、上りの「はやて１２号」が同６時３１分にそれぞれ定刻通りに出発した。東京―新青森を結ぶ「はやて」は１日に１５往復する。特急料金を含めた運賃は１万６３７０円（普通車指定席、通常期）。（2010年12月4日14時11分 読売新聞）

　東京から飛行機で青森まで移動した場合、ヤフー路線図によれば所要時間は３時間１９分で、運賃はバスやモノレールをすべて合計して片道２３０００円である。新幹線の料金に比べて６６３０円も高いのである。しかも時間的な優位性はほとんど失われしまっている。こうなると現在の飛行機利用者はほとんどが新幹線にシフトすることになるだろう。

　青森県の人々はこの新幹線開業をどの程度喜んでいるのだろうか。赤字になる可能性もある田舎路線ゆえにＪＲ東日本にその負担をさせるわけにもいかず、結局は建設費の半分を地元が負担しないといけなかったわけだが、４０００億円以上掛かっているのである。それあ青森県にとってはものすごく大きな負担である。どうやって取り戻すのだろうか。

　現地までの所要時間が短くなるということは、これまでは泊まりがけだった出張が日帰りで可能になるということである。経費節減を図る企業側にしてみれば、飛行機よりも安く行ける新幹線で出張させるようになるだろう。遠からず青森→羽田便は淘汰されてしまうに違いない。
　大阪に住むオレがこの東北新幹線で東京から青森まで乗るということはたぶんないと思うのだが、九州にしても東北にしても、なぜフル規格で造ってしまったのか。山形新幹線や秋田新幹線の手法を行かせなかったのかということを疑問に思うのだ。

　もしかしたら大勢の観光客が押し寄せて、青森は妙に活気づくかも知れない。県内での就職内定率も低く、若者に未来を与えることもできなかった青森県が変わるための絶好のチャンスである。オレはそんなことをほんの少し期待するのである。観光客に売るためのどんな物品が登場するだろうか。

　オレはやはりお土産用の「文豪Ｔシャツ」を作って欲しいと思うのである。胸には「人間失格」背中には「生まれてきて済みません」と大きくプリントしてあるのをどこか出してないのだろうか。オレがここに書くまでもなく、誰かが準備しているのかも知れない。　開業した新幹線は初日から強風で散々だったわけだが、予測した乗客数と実際に来た数との差はどの程度あったのだろう。その両者の比較をオレは知りたいのである。